U sljedećem testu časopis AutoBild testirao je cjelogodišnje gume dimenzija 225/45 R17, jedne od najprodavanijih veličina za kompaktna i vozila srednje klase. Kandidati uključuju premium, druge i treće strane robne marke proizvođača kao i gume bez imena. Kako bi se kvalificirali za test na AutoBildu, 35 profila mora pokazati svoje performanse pri kočenju na mokrim i suhim cestama. Kočenje se događa pri 100 kilometara na sat. Put kočenja na mokrim i suhim cestama se zbraja. Samo gume čiji je ukupni put kočenja manji od 92 metra idu u finale: pravi usporedni test.
Bez iznenađenja, Bridgestone Turanza 6 All Season pobjeđuje u kvalifikacijama. Guma je već početkom rujna pobijedila na AutoBildovom testu u drugoj dimenziji. Ostale gume koje su preživjele kvalifikacijski krug i stoga su potvrđene u usporednom testu su: Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF2, Vredestein Quatrac, Continental AllSeasonContact 2, Falken Euroall Season AS220 Pro, BF Goodrich Advantage All Season, Kleber Quadraxer 3, Nexen N´Blue 4Season 2, Firestone Multiseason 2, Dunlop Sport All Season, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Hankook Kinergy 4S² (H750), Ceat 4 SeasonDrive+, Kumho Solus 4S HA32 + i Toyo Celsius AS2. Ništa neočekivano.
AutoBild navodi još 19 profila koji nisu prošli kvalifikaciju. Ukupni put kočenja posljednjih šest bio je preko 100 metara. “Izričito ne savjetujemo šest guma: Tomket Allyear 3, Hifly All-Turi 221, Leao I-Green All Season, Atlas Green 4S, Goodride All Season Elite Z-401 i Black Arrow All Season Dart 4S. Njihov put kočenja bio je znatno duži od najboljih guma na testu, ukupno preko 100 metara,” piše časopis.
Minerva All Season Master prva je odustala od kvalifikacija s mizernih 40 centimetara puta kočenja. Guma je bila bolja na mokrom nego Kumho i Toyo, na primjer, ali zahtijevala je više vožnje po suhom. Yokohama BluEarth-4S AW21 malo je iznenađenje među gumama koje su eliminirane.
Putovi kočenja pokazuju koliko je važna takva kvalifikacijska runda, objašnjava AutoBild. Razlika između najboljeg (Bridgestone Turanza 6 All Season) i najgoreg puta kočenja na mokrom (Black Arrow All Season Dart 4S) je čak 18 metara. "Tako značajna razlika može napraviti razliku u cestovnom prometu između sigurnog kočenja i sudara straga", kaže časopis. Kod kočenja na suhoj cesti razlika nije tako dramatična, ali ipak mjerljiva. Michelin CrossClimate 2 ima najbolji put kočenja na asfaltu sa 37,7 metara. To je osam metara manje od najslabije Hifly All-Turi 221 suhe kočnice (45,3 metra).
