Celoletne pnevmatike postajajo vse bolj priljubljene med vozniki, saj ponujajo možnost uporabe skozi vse letne čase. Vendar pa te pnevmatike predstavljajo kompromis: nobena celoletna pnevmatika ne more pozimi doseči enake učinkovitosti kot zimska, niti poleti kot letna pnevmatika.
Letošnji AMZS test 16 najnovejših celoletnih pnevmatik je to znova potrdil, a hkrati pokazal, da proizvajalci pnevmatik vse bolj zmanjšujejo ta razkorak. Najboljše celoletne pnevmatike danes ponujajo dobro oprijemljivost na suhi in mokri cesti ter na snegu in ledu. Poleg tega se upošteva tudi okoljske lastnosti, kar še dodatno povečuje izziv za razvojne inženirje.
Posebej nas veseli, da je prvič doslej ena od preizkušenih celoletnih pnevmatik dosegla skupno oceno dobro oziroma zelo priporočljivo. Ta preboj kaže, da so celoletne pnevmatike vse bližje doseganju ravnovesja med različnimi zahtevami.
Zahtevni pogoji testiranja
Izdelava celoletne pnevmatike, ki mora zagotavljati dobre lastnosti v tako različnih razmerah, je izjemno zahtevna. Testiranja potekajo na različnih lokacijah: v Bridgestonovem poligonu južno od Rima, kjer poleti temperatura asfalta preseže 50 stopinj Celzija, in v finskem Ivalu, kjer se pnevmatike testirajo na zasneženem in poledenelem poligonu. Celoletna pnevmatika mora zagotoviti varnost na ledu in v globokem snegu, obenem pa ohraniti dober oprijem na mokri in suhi cesti ter nizko obrabo in porabo goriva.
Prva celoletna pnevmatika s skupno oceno dobro
Goodyear Vector 4 Season Gen3 je prva celoletna pnevmatika, ki je na AMZS testu dosegla skupno oceno dobro (2,4). Pnevmatika se je izkazala z dobrimi rezultati na snegu in mokri cesti, nekoliko manj pa na suhi cesti pri visokih temperaturah. Zaradi velikega predvidenega števila prevoženih kilometrov, majhne obrabe in sorazmerno majhne porabe goriva si je zaslužila to visoko oceno.
Pohvale tudi za Pirellijevo pnevmatiko. Pirellijeva celoletna pnevmatika je edina med 16 testiranimi, ki je dobila oceno dobro za varnostne lastnosti. Najbolje se je obnesla v poletnih, zimskih in mokrih razmerah, njeno skupno oceno pa je znižalo majhno predvideno število prevoženih kilometrov. Za voznike, ki ne prevozijo veliko kilometrov, je ta pnevmatika odlična izbira.
Še pet priporočljivih pnevmatik
Pirellijevi pnevmatiki sledijo Hankook Kinergy 4S2, Michelin Cross Climate 2, Kumho Solus 4S HA32+, in Vredestein Quatrac, ki so vse prejele oceno manj kot 3. Te pnevmatike se dobro izkažejo v okoljskih lastnostih, vendar imajo manjše pomanjkljivosti pri varnostnih merilih. Hankookova pnevmatika je pokazala šibkosti na mokri in zasneženi podlagi, Michelinova na mokri cesti, Kumhova na mokri in suhi cesti, Vredesteinova pa na suhi, mokri in zasneženi podlagi.
Zadnja pnevmatika s skupno oceno priporočljivo je Falken Euroallseason AS210. Ta pnevmatika ni dosegla boljše ocene od zadovoljivo oziroma priporočljivo tako pri varnostnih kot okoljskih lastnostih.
Sedem pnevmatik s pomanjkljivo oceno
Firestone Multiseason 2, Sava All Weather, Nankang Crossseasons AW-6, Toyo Celsius AS2, Semperit Allseason-Grip, Uniroyal Allseasonexpert 2, in Yokohama Bluearth-4S so prejeli oceno priporočljivo z omejitvami, predvsem zaradi slabše učinkovitosti na suhi cesti pri poletnih temperaturah.
.jpg)
Dve pnevmatiki z najslabšo oceno
Kenda Kenetica 4S in Infinity (izdelana pri kitajskem Linglongu) sta pnevmatiki z najslabšo možno oceno. Zaradi izrazitih slabosti je njun nakup odsvetovan.
Varnost naj bo glavno vodilo
Pri izbiri pnevmatik je pomembno, da so lastnosti pnevmatik glavni dejavnik, ne pa cena. Celoletne pnevmatike morajo ustrezati različnim zahtevam, zato je ključno, da razmislite o svojih vozniških navadah in potrebah. Pravilna izbira pnevmatik zagotavlja varnost in ustrezno zmogljivost skozi vse leto.
